skype 8 9000 500 500

viber 8 9000 500 500

whatsapp 8 9000 500 500

telegram 8 9000 500 500

Фильтры

Магазин

Корзина

Корзина пуста

Новости

Vespa LX Touring 125 и 150

Обновлено 08 09 2015 05:16 Автор: Administrator 08 09 2015 05:16

Vespa-LX_Touring_125-1Итальянская группа Piaggio, крупнейший производитель двухколесных транспортных средств в Европе, представила легендарную модель Vespa LX Touring в версиях с классическими движками объемом 125 и 150 кубических сантиметров.

Vespa LX Touring – машина для настоящих путешественников, предпочитающих подобный способ передвижения. Она уже снабжена всем необходимым для того, чтобы отправиться в достаточно дальнюю поездку.

Хромированный багажник в списке стандартного оборудования, достойное ветровое стекло, придающее аппарату элегантность и одновременно выполняющее защитную функцию. Сиденье из новейших материалов, темнокоричневого цвета, подчеркивает элегантный и привлекательный стиль машины.

Мощность 125-кубового движка – 10,7 л.с., 150-кубового – 12,1 л.с. Максимальный крутящий момент – 9,6 Нм (при 6 500 об./мин.) и 11,8 Нм (при 6 250 об./мин.) соответственно. 

Оба мотора – одноцилиндровые, 4-тактные, с электронным впрыском топлива. Спереди 11-дюймовое колесо, сзади 10-дюймовое. Тормоза – спереди диск диаметром 200мм, сзади – барабанный тормоз диаметром 110мм. Длина – 1770мм, ширина – 740мм. Высота сиденья – 785мм. Колесная база – 1280мм. Бак – 8,2 литра. Соответствие экологическому стандарту «Евро-3».

Скутер Kymco Downtown 300i ABS

Обновлено 08 09 2015 05:15 Автор: Administrator 08 09 2015 05:15

new_5062_0mKymco – один из немногих производителей скутеров в мире, который благодаря грамотной политике компании практически не пострадал от мирового финансового кризиса, и способен в легкую выводить на рынок новые модели.

Одноцилиндровый четырехклапанный DOHC мотор этого современно и агрессивно выглядящего аппарата объемом 300 кубических сантиметров выдает максимальный крутящий момент в 33,9 Нм при 6 500 об./мин. Максимальная мощность двигателя – 32,8 л.с. при 8 000 об./мин. Скутер может похвастаться дисковыми тормозами на обоих колесах (260мм спереди и 240мм сзади). Бак – 12,5 литра. Габаритные размеры – 2200х810х1150мм. Колесная база 1545мм. Клиренс – 140мм. Высота сиденья – 775мм. Сухой вес – 166,5 кг. Колесные диски – 14-дюймовое спереди и 13-дюймовое сзади.

В стандарте у машины большой подседельный багажник, в который влезут два шлема-интеграла, розетка 12В и многофункциональный маршрутный компьютер. Продажи скутера начинаются с ноября 2009г., заявленная европейская цена базовой комплектации – 4 200 евро.

В серии Downtown будет представлено две модели – 125-кубовая и 300-кубовая, однако на европейский рынок планируется выводить только более мощный аппарат. Первоначально машину будут делать только двух цветов – белого (Ivory White) и темно-серого (Dark Grey Metallic).

Aprilia Tuono V4 R

Обновлено 07 09 2015 08:51 Автор: Administrator 07 09 2015 08:50

Итальянский бренд Aprilia презентовал свой новый супербайк Tuono V4 R. Из байка, отлично себя зарекомендовавшего в серии World Superbike, Aprilia сделала отличный нейкид.

Двигатель V4 этого мотоцикла выдает фантастические 167,3 л.с. Как отмечают в Aprilia, данный байк знаменует собой революцию в сегменте «суперспорт нейкид» и превосходит «самые смелые мечты энтузиастов смелой езды».

Мотоцикл «пропитан духом профессионального суперспортбайка RSV4 и обладает кошачьей грацией», - заявляют в Aprilia.

Новый байк доступен в двух версиях - Tuono V4 R и Tuono V4 R APRC (с системой динамического контроля, разработанной на базе гоночных достижений марки Aprilia). Для обеих версий существует три варианта цвета – черный, желтый и серый (competition black, sunlit yellow и wing grey).

По словам производителя, со своим движком (объем 999,6сс, мощность 167,3 л.с. при 11 500 Нм, степень сжатия - 13) Tuono V4 R – самый мощный нейкид в этом сегменте байков, если не самый мощный нейкид вообще.

Максимальный крутящий момент – 111,5 Нм при 9 500 об./мин. Ограничитель оборотов установлен на отметке 12 300 об./мин. Оригинальный дизайн сиденья, предназначенный для максимального комфорта как пилота, так и пассажира.

Тормоза Brembo. Спереди плавающие диски с радиальными суппортами диаметром 320мм, сзади диски диаметром 220мм. Амортизаторы Sachs. Ход подвески 120мм спереди и 130мм сзади. Длина – 2065мм, ширина – 800мм, высота – 1090мм. Клиренс – 125мм. Высота сиденья – 835мм. Колесная база – 1445мм. Вес (сухой) – 183 кг. Бак – 17 литров.

new_7101_1bnew_7101_5bnew_7101_6b

Honda SH300i ABS & Kymco Xciting 300i R & SYM Citycom 300 & Vespa GTS300ie S

Обновлено 07 09 2015 08:20 Автор: Administrator 07 09 2015 08:20

image109Если вы ищете среднекубатурный скутер, но думаете, что «250-ки» будет мало, а на более дорогие «400-ки» не хватает финансов, не отчаивайтесь. Если еще год назад сложно было найти что-то среднее между этими двумя классами, то теперь претендентов на место в вашем гараже – хоть отбавляй. Чтобы это доказать, мы собрали и протестировали четыре самых распространенных скутера с объемом двигателя под 300 см3.

Honda SH300i ABS
279,1 c
м3
27,2
л.с.
1
цилиндр
Euro 3

Kymco Xciting 300i R
270 c
м3
23,8
л.с.
1
цилиндр
Euro 3

SYM Citycom 300      
264 c
м3
23
л.с.
1
цилиндр
Euro 3

Vespa GTS300ie S      
278 c
м3
21,5
л.с.
1
цилиндр
Euro 3

300 «кубиков» объема – это последняя тенденция в развитии скутеров. В последнее время «трехсотки» практически заполнили витрины магазинов самых известных брэндов. «Трехсотка», с одной стороны, помогает решению «проблемы» загрязнения окружающей среды, так как по выбросам в атмосферу не сильно превосходит «250-ки». С другой стороны – представляет собой более мощный и резвый городской скутер, по ходовым качествам почти не уступающий более громоздким «четырехсоткам».
Конечно, все скутеры не будут вести себя одинаково. Вот и наша четверка оказалась разношерстной. В городе, в «гонках» от светофора к светофору, Honda SH 300i и Vespa GTS 300ie Super показали себя с лучшей стороны благодаря резкому приросту скорости. А вот Kymco Xciting 300i R и Sym Citycom 300i идут другим путем: их моторы работают более плавно, трансмиссии не настроены на резкое ускорение с места, зато они не испугают неопытных скутеристов, только что севших за руль.

Два новых байка от Moto Guzzi

Обновлено 07 09 2015 08:15 Автор: Administrator 07 09 2015 08:15

Итальянский мотоциклетный бренд Moto Guzzi представил две новых или обновленных модели 2011 года – California и V7 Scrambler.

new_6847_0bКроме высококачественных фотографий, компания практически не сообщила никаких деталей о новых байках. Известно лишь, что у новой модели California будет движок объемом 1400 кубических сантиметров, двухцилиндровый, в классической для этой марки раскладке V90-Twin.

У обновленной машины, судя по всему, будет совершенно новый двигатель. Этот мотор, не исключено, будет трехклапанным.

Что касается V7 Scrambler, то он по-прежнему выглядит винтажно, хотя и стал несколько более спортивным. Хромированная решетка, колеса со спицами, спортивные шины. Движок в 750сс.

Презентация обоих мотоциклов состоялась в Монте-Карло в последних числах января на встрече международных дилеров марки Moto Guzzi.

Спецификации и цены на новые байки будут объявлены в самом ближайшем времени.

new_6847_2bnew_6847_3b

Источник